新华网河南频道电：  不惑之年的他，不辞，略显腼腆。剑眉朗目之下，一副谦和的面容，透出睿智与稳重。却是“Ⅲ级无损检测人员技术资格证书”（探伤工种最高级）的获得者，令人刮目相看，他多次参加局探伤工艺的修改和探伤作业指导书的编写工作，在郑州铁局探伤行业中赫赫有名，被誉为“机车神探”。

　　    他，就是郑州机务段检测车间探伤工华。

　　    1993年从事探伤工作伊始，看到师傅们在工作中样样伤损都能明察秋毫，身边同事也个个技艺不凡。他就暗下决心：一定要尽快成为一名有技术的优秀探伤工人。从此，青春的和不懈追求成为他心中燃烧的熊熊火焰和动力。

　　    为尽快掌握探伤技术的要领和精髓，他刻苦学习无损检测基础理论和本工种所用的探伤及裂纹判断理论知识，自学电知识、掌握仪器调试等技能，并对核伤的定性、定位、定量和工艺、操作方法、伤损大小的判别等反复揣摩。 班中，他更是处处留意，悉心观察，把所学的理论知识与实际操作进行反复查照对比，仔细加以体验理解，以求不断提高自己的业务技能。

　　    为了多学习一些技术知识，班后他经常主动找师傅和工长请教，通过请教探询，他掌握了不少“绝招”，很快成为了技术新秀，功夫不负用新人，1999年就取得“探伤资格证”。

　　    2003年，通过车间、段层层选拔， 在段技能大赛探伤技术比武中，便获得了实作第二名的优异成绩，并荣获“技术能手”称号他有着高度的责任心，他积极钻研探伤技术，改进检测设备，一季度以来，及时发现了10余起机车隐患，确保了铁运输安全畅通。

　　    2009年3月9日，他在对一次中修的SS机车车轴进行超声波探伤时发现该车第3轴齿端405mm处有一异常波存在，通过各种对比和计算，无法排除异常波，他凭着多年积累的丰富经验，怀疑该车第3车轴存在内部缺陷，与大修该车的洛阳工厂联系后，厂方派技术人员到现场进行共同鉴定，无法排除车轴内部缺陷的嫌疑。决定第3轮对返厂进行进一步处理、验证，更换太原厂新品轮对上车。及时预防一起机车走行部重大安全隐患，避免了有可能造成的严重后果和重大经济损失，了机车走行部安全。

　　    3月31日，他在对SS3 4460机车轮对探伤过程中，发现L2 849从动齿轮齿面有少许磁粉聚集，职业的性使他立即起来，立即对该齿轮进行复探，磁粉聚集仍不见消失，经技术科专业人员确定对该齿轮进行报废，预防了一起事故的发生。

　　    4月2日 在对SS4 376机车轮对探伤过程中，发现R1 1400、L4 136从动齿轮有问题，本着对工作认真负责的态度，他对这几个齿轮进行了认真地检查，确认均有裂损，及时通知相关技术人员，经过鉴定，这4个齿轮裂纹危及行车安全，都作报废处理。

　　    “任何工作没有最好，只有更好”，华一直把这句话当做自己的座右铭，他一如既往的在探伤工作中认真钻研，积极实践，力争为安全生产做出自己更大更好的贡献 。