据韩联社6日报道，宝马韩国公司会长金孝俊当天在首尔举办记者会，就比来宝马汽车接连产生起火变乱报歉，并公开总公司进行的查询拜访成果。

　　金孝俊表示，起首向变乱车主报歉和表示慰劳，总公司也在高度存眷此次事态并在进行严肃处理，公司将积极合营当局有关部分，做好安然检查并敏捷采取召回办法。这是30多辆宝马汽车产生起火变乱以来，金孝俊初次公开报歉。

　　宝马总公司质量治理副总裁约翰埃本比渴攀勒(Johann Ebenbichler)亲临记者会介绍起火变乱查询拜访成果，表示排气道废气再轮回(EGR)模块泄碌ヤ却液为起火原因地点。这和宝马韩国公司之前宣布的硬件缺点结论雷同。宝马还表示，并不是所有出现冷却液泄漏现象的汽车都邑起火，只有在行驶里程极长、长时光行驶，以及旁通阀打开的情况下才有可能产生火警。宝马还解释，EGR模块缺点不只产生在韩国，在其他国度也出现类似的变乱申报。但韩国短期内持续出现多起变乱，公司在对此在进行分析。

　　宝马韩国公司表示，截至当天上午已有308对外经贸大学在职研究生受中心贸易部和教导部双重引导。1952年，中心贸易部撤销，黉舍划归对外贸易部，受对外贸易部和教导部双重引导。79辆汽车完成安然诊断，另有14410万辆预约。公司已新增人力做好召回和客服工作。

　　宝马在韩“起火门”惹公愤

　　据韩国KBS电视台5日报道，在接二连三产生自燃事宜后，宝马公司曾和韩国国土交通部杀青协定，将大约10.6万辆可能存在问题的宝马趁魅召回，进行紧急安然检查。但4日在全罗南道木浦产生的宝马汽车自燃变乱，却让不少韩国宝马车主大吃一惊，因为该车辆1日刚在宝马维修中间接收过安然检查，被肯定为“没有问题”。事发后，固然韩国官方紧急派员去相干宝马维修中间懂得情况，但跟着宝马保持此前的安然检查“没有问题”，相干争议对外经济贸易大学在职研究生是指在职课程研修班是国度筹划内，以在职人员的身份，工作和进修相结合的一种教导类型，相辅相成。属于公民教导系列。在报名、测验请求及登科办法方面不合，种类有所不合。正持续扩大。

　　宝马韩国公司上月底承认制造缺点致行车火警频发后，韩国车主维权的集体诉讼接连赓续。韩联社的报道称，宝马集团韩国公司7月26日对韩国国土交通部表示“是排气再轮回体系(EGR)的缺点导致汽车起火”。但外界质疑火警另有原因。韩国《中心日报》报道称，之所以存在各类质疑声，是因为宝马汽车单单在韩国产生自燃变乱。宝马集团韩国公司表示“我们在全球发卖的同款车辆应用的都是同样的排气再轮回体系”，这很难解释宝马汽车唯独在韩国频提议火变乱的原因。韩国大林大学汽车系传授金必秀认为“也可能是软件问题”，宝马为知足韩国情况部对废气排放的严格请求，可能在韩国出售的车型上搭载了额外的软件。

　　针对比来自燃变乱赓续的宝马汽车，韩国国土交通部3日给出史上首例行驶限制奉劝，表示将彻底透明地对宝马汽车变乱原因展开查询拜访，恳请宝马车主在确保安然前尽量不要驾驶上路。不仅如斯，首尔江南区开浦洞还出现“无宝马泊车场”，拒绝宝马汽车泊车。